Promatrajući taj slijed, vrti se film nekadašnje Istre koja je bila pupčano vezana za vlak, za „makinu“. Vlakom se odlazilo u školu u Pulu, vlakom su radnici odlazili na delo * Današnja Pula je izgubila industrijsku snagu, sve je zamrlo. U biti nestali su radnici, nestala je radnička klasa, nestala je poljoprivreda pa i proizvodi koji su dnevno putovali u Pulu na prodaju. Pula je danas tek obrazovno središte
Promatrajući taj slijed, vrti se film nekadašnje Istre koja je bila pupčano vezana za vlak, za „makinu“. Vlakom se odlazilo u školu u Pulu, vlakom su radnici odlazili na delo * Današnja Pula je izgubila industrijsku snagu, sve je zamrlo. U biti nestali su radnici, nestala je radnička klasa, nestala je poljoprivreda pa i proizvodi koji su dnevno putovali u Pulu na prodaju. Pula je danas tek obrazovno središte
Prilikom jutarnjeg druženja u Savičentu, kod Maria ili Mirjane, svako toliko iskrsne koja zanimljiva tema. I tako, prije par dana, dotakli smo se savičentskih prometnih veza. Ipsilon prolazi pored, ali nema izlaza, možeš birat Žminj, Kanfanar ili pak Bale na jugu, sve predaleko, a općina iz godine u godinu postaje sve atraktivnije turističko mjesto, dakako zbog kaštela, ali i zbog vrlo lijepe urbane strukture.
Ako ipsilon prolazi mimo, željeznička pruga je sveprisutna. Prijatelji su izbrojili čak pet željezničkih stanica na prostoru općine od 74 kvadratnih kilometara s oko 2200 stanovnika.
Stanice su ostale bez obzira na vidan pad broja putnika, nekako služe kao povijesni ukras, po meni izuzetno zanimljiv.
I tako, nizaju se stanice: Juršići, Čabrunići, Čabrunići selo, Savičenta, Smoljanci. Svaka sa svojom starom, kamenom austrougarskom zgradom (jedino je Čabrunići selo novijeg doba) u koju možete zaviriti.
Čekaonice su još tu, ali sve je napušteno, u jako lošem stanju. Promatrajući taj slijed, vrti se film nekadašnje Istre koja je bila pupčano vezana za vlak, za „makinu“. Vlakom se odlazilo u školu u Pulu, vlakom su radnici odlazili na delo.
Današnja Pula je izgubila industrijsku snagu, sve je zamrlo. U biti nestali su radnici, nestala je radnička klasa, nestala je poljoprivreda pa i proizvodi koji su dnevno putovali u Pulu na prodaju. Pula je danas tek obrazovno središte.
Obišao sam stanice uz pratnju prijatelja Rina, sam se ne bih snašao. Oko općinskog središta razvija se bogat sustav sela i zaselaka, cesta i puteljaka na svaki korak.
Ervino se sjeća razdoblja školovanja kada je iz Režanci odlazio na stanicu u Čabruniće.
„Hodali smo tridesetak minuta i normalno išli po priko, poprečnim putem, kroz pašnjake i šume“ veli Ervino. Zimi je bilo snijega, nije bilo lako ali, žaljeznička pruga ti je nudila veću slobodu. „Mogao si, nakon škole, s djevojkom u kino, makina je prometovala kroz cijeli dan sve do deset navečer ako me sjećanje još služi.
Kada se, negdje početkom šezdesetih, pojavio autobus linija je bila ograničena u vremenu, trebao si pazit da ne izgubiš kurijeru, uostalom, karta je bila daleko skuplja.“
Prijatelji iz Savičente sjećaju se da je kompozicija brojila oko dvadeset vagona i svi su bili puni. Netko se prisjetio da su se koristili i vagoni za stoku, sjedilo se na slami. Dobrostojeće familije raspolagale su bičikletom, u Krančićima su izgrađene drvene barake u kojima bi se smjestili bicikli na čekanje.
U Juršićima bi se posložilo i do šezdeset bičikleta, jedna je žena naplaćivala mjesečno čuvanje.
Zanimljiv je taj doživljaj prometne punoće koji se provlači kroz memoriju mještana, punoća jednostavnijeg života, možda težeg ali, valja se prisjetiti da je Pula gutala na tisuće radnika koji su dolazili na posao iz cijele južne Istre sve do Rovinja. Svijet rada je nestao i s njim značaj makine, značaj vlaka.
U Smoljancima smo snimili vlak u prolazu, bio je prazan, suvremena lokomotiva, ali vagoni prazni.
U vrijeme parne lokomotive mogao si uhvatiti zadnji vagon u trku. To me sve odvelo sjećanjima na moja putovanja s bakom iz Rovinja do Pazina (pruga Rovinj- Kanfanar ukinuta je 1966.). Mislim da smo putovali najmanje dva sata, vlak je dugo stajao u Kanfanaru.
Lokomotiva se sporo penjala od rovinjske stanice na rivi u Valdibori do Rovinjskog sela na vrhu brda.
U jednoj pjesmi posvećenoj „ferati“ stari Giusto Curto je ostavio zapisano da si pored brda Marbuoi, mogao komotno sići sa vlaka, pratiti ga trčeći i potom uhvatiti zadnji vagon.
Žminjci imaju stanicu u Pifarima, udaljena je nekih tri do četiri kilometara od mjesta. Ostalo je zapisano da
su se Žminjci, prilikom izgradnje pruge, krajem devetnaestog stoljeća, zalagali za stanicu pored općinskog središta. Austrijske vlasti nisu pristale ali je zato izgrađena jcesta Žminj- Pifari koja je danas asfaltirana i pored koje su tek danas počele nicati kuće. Dakako, za turiste: kockaste bezvezne građevine s popratnim bazenom.
Oko Savičente i oko svih pet stanica danas se neprestano gradi, vila za odmor posvuda, kažu da općina raspolaže s oko 200 bazena. Mislio sam da pretjeruju, ali nakon obilaska željezničkih stanica uvjerio sam
se da je tako.
Nestao je rad i oživio turizam.
Za potpredsjednice Kluba žena izabrane su Sandra Ćakić Kuhar i Federika Mohorović Čekada, za članice predsjedništva Elena Puh Belci, Tajana Masovčić, Ilari Miani Dežić, Valentina Buršić i Nela Medakov, a za tajnicu Kluba žena izabrana je Katia Šaina
Dopo che in cità ga comincià circolar la vose falsa he a Pola sarìa sucessi due episodi de strupro per man dei lavoradori asiatici, gavemo scoperto che sto anno imigrati no i se ga macià de un singolo reato. Gnanche uno! Dita altrimenti, el contributo dei muli de l'India, del Bangladesh, del Nepal e dele Filipine al tasso de criminalità de Pola xe uguale a zero * Come tute le robe nela vita, la parola magica xe “misura”. Con la “misura” el velen diventa medicina. In questo modo “l’altro”, el diferente, no ‘l xe una minacia, ma una richessa: una imigrazion fata come che se devi la ne pol far solo diventar persone migliori
"Kroz sve godine radnog iskustva u auto-kućama, vidjeli smo gdje i kako bismo htjeli poboljšati prodaju rabljenih vozila, s jednim ciljem: da svako vozilo, bez obzira radilo se o luksuznom ili standardnom automobilu , bude cjenovno povoljnije i kvalitetnije od ostatka tržišta. To će biti vidljivo već i po našim oglasima", ističu braća Roberto i Kevin
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
