Po sadržaju prosječan, a po uređenosti nisko na ljestvici, tako bi se mogao opisati Autobusni kolodvor Pula. Mjesto koje je, posebno tijekom ljetnih mjeseci, važna točka za Pulu izgleda derutno. O renoviranju se još uvijek ne govori iako kolodvor radi više od dvadeset godina
Po sadržaju prosječan, a po uređenosti nisko na ljestvici, tako bi se mogao opisati Autobusni kolodvor Pula. Mjesto koje je, posebno tijekom ljetnih mjeseci, važna točka za Pulu izgleda derutno. O renoviranju se još uvijek ne govori iako kolodvor radi više od dvadeset godina
Mnogi se Puležani sjećaju kada je 2002. godine s radom krenuo novi autobusni kolodvor u Šijani, u dijelu bivše vojarne Vladimira Gortana. Prošlo je nešto više od dvadeset godina i prema izgledu kolodvora čini se da je vrijeme za renoviranje ili barem 'osvježenje'.
Početkom rujna u jutarnjim satima vreva je na pulskom autobusnom kolodvoru. Izmjenjuju se autobusi međugradskih i međunarodnih linija, najviše je onih prijevoznika Brioni Pula, kao i autobusi za javni gradski prijevoz.
Turista je još uvijek puno, a mnogo je i građana koji čekaju buseve za međumjesni gradski prijevoz. Na šalterima Briona i Pulaprometa čeka se red. U unutarnjem prostoru većina mjesta za čekanje je ispunjena, iako i nema puno sjedećih mjesta. Na terasi kafića, također, nema puno praznih stolova.
Frekvencija ljudi vjerojatno je još veća tijekom lipnja, srpnja i kolovoza te u vrijeme praznika. Autobusni kolodvor Pula bitna je točka za grad i okolna turistička mjesta, ali to se ne odražava na njegov izgled.
Pulski autobusni kolodvor od sadržaja ima sve što je potrebno - šaltere autoprijevoznika, funkcionalan toalet, garderobu za čuvanje prtljage, kafić, kiosk, restoran brze hrane, rent-a-car poslovnicu. Ipak, estetski izgled daleko je od reprezentativnog.
Oronula fasada je u svim dijelovima ispunjena grafitima, u gornjim se dijelovima jasno ocrtavaju tragovi vlage, a negdje fasada i nedostaje. Ploče na tlu su u dijelu bližem Italunionu uništene, a iz tih je rupa narasla trava.
Nije za primjer ni autobusna stanica za javni prijevoz na samom kolodvoru. Tamo se često osjeti i smrad. Neke od metalnih klupa izgubile su svoj prvotni oblik.
Iz smjera gradskog centra, nakon busne stanice slijedi ulaz s rampom za autobuse. Rampa je uvučena nekoliko metara i često se zna dogoditi da turisti s automobilima tamo zalutaju misleći da mogu skrenuti, a zatim se na cestu moraju vraćati unazad.
Pulski autobusni kolodvor vapi za nekim oblikom uređenja ili renovacije, ali još uvijek nema naznaka da će se to dogoditi u skorijoj budućnosti.
Osam je mjeseci trebalo biti na raspolaganju izvođaču radova od trenutka sklapanja ugovora s Gradom do izrade ideje i cjelokupne projektne dokumentacije. No, kako je krajnji rok za FORTIC 30. rujna ove godine, već je početkom travnja bilo jasno da matematika više "ne štima". Doznajemo što se sve planira obnoviti i dodati kompleksu tvrđave
Zašto bi objekt kojem je lokacija glavni adut mijenjao — lokaciju? Kako su pojedini mediji već pisali, problem je u granici pomorskog dobra, koja na toj lokaciji i dalje nije točno utvrđena. Zbog toga se otvara i dodatno pitanje: kako je restoran Bonaca sve ove godine uopće funkcionirao i na temelju čega je mogao dobiti koncesijsko odobrenje?
Prva retrospektiva višestruko nagrađivanog pulskog dizajnera rasvjete Deana Skire u Muzeju suvremene umjetnosti Istre donosi presjek 35 godina rada kroz projekte, instalacije i dizajnerska rješenja prepoznata na svjetskoj razini
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
