Iako novi model građanima Pule donosi znatno povoljnije parkiranje, ostaje činjenica da tisuću povlaštenih sati ne znači i tisuću novih parkirališnih mjesta. Zato čitateljica poziva gradske vijećnike da prije donošenja odluke razmisle o mogućim posljedicama za stanare centra
Iako novi model građanima Pule donosi znatno povoljnije parkiranje, ostaje činjenica da tisuću povlaštenih sati ne znači i tisuću novih parkirališnih mjesta. Zato čitateljica poziva gradske vijećnike da prije donošenja odluke razmisle o mogućim posljedicama za stanare centra
Na današnjoj sjednici pulskog Gradskog vijeća raspravljat će se o uvođenju 1.000 sati povlaštenog parkiranja godišnje za 37,50 eura, jednom od predizbornih obećanja gradonačelnika Peđe Grbina. No predloženi model izazvao je nezadovoljstvo dijela stanara užeg centra grada, koji strahuju da će im dodatno otežati pronalazak slobodnog parkirališnog mjesta. Jedna od njih obratila se našoj redakciji pismom u kojem poziva gradske vijećnike da prije glasovanja razmotre i potrebe građana koji žive u najopterećenijoj parkirnoj zoni.
Prema prijedlogu Pula parkinga, nova karta vrijedit će 12 mjeseci, a moći će se koristiti u većini naplatnih zona, uključujući i prvu, crvenu zonu, u kojoj će parkiranje biti ograničeno na najviše dva sata dnevno.
Čitateljica, koja je željela ostati anonimna, upozorava da stanari prve zone već godinama teško pronalaze parkirališna mjesta, posebno tijekom turističke sezone. Iako uredno plaćaju mjesečne ili godišnje povlaštene karte, one im ne jamče slobodno mjesto.
"Zašto se stanare prve zone stavlja u bitno nepovoljniji položaj ovom odlukom?", pita se, strahujući da će nova pogodnost privući dodatna vozila u ionako opterećeni centar.
- I mi imamo svoje živote i ne možemo kružiti po pola sata tražeći parking i čekajući da se netko isparkira. Dosta nam je toga bilo cijelo ljeto, a sada će nas maltretirati kroz cijelu godinu”, poručuje.
Tijekom javnog savjetovanja predloženo je da se prva parkirna zona izuzme iz sustava '1.000 sati' kako bi se zaštitila mjesta za stanare, a da se povlašteno parkiranje umjesto toga omogući na parkiralištu Karolina.
Pula parking odbio je prijedlog uz obrazloženje da bi zabrana korištenja nove karte u prvoj zoni oslabila interes građana za njezinu kupnju. Za Karolinu su navedene tehničke prepreke jer se radi o zatvorenom parkiralištu s rampama i drugačijim sustavom naplate.
No treba li interes za kupnju nove povlaštene karte imati prednost pred potrebama građana koji žive u središtu grada?
Naša čitateljica smatra da se moglo pronaći pravednije rješenje, primjerice izuzimanjem prve i druge zone te omogućavanjem korištenja povlaštenih sati na drugim gradskim parkiralištima, poput onih kod Croatije, na Marsovu polju ili Rivi.
Čitateljica upozorava i na problem kontrole parkiranja, posebno nakon uvođenja sustava u kojem će korisnici sami aktivirati i zaustavljati parkiranje putem mobilne aplikacije.
- Događale su se situacije tijekom cijelog ljeta da su ljudi u prvoj zoni bili parkirani dulje od maksimalno dopuštena dva sata i nisu dobili kaznu, navodi.
Smatra da Pula parking ni sada nema dovoljno kontrolora za učinkovito nadziranje parkirališta, zbog čega se pita kako će funkcionirati novi model.
Posebno spornom smatra mogućnost da stanari prve zone koji već imaju mjesečnu ili godišnju povlaštenu kartu neće moći dodatno kupiti paket "1.000 sati" za parkiranje u drugim zonama.
- Apsurd cijele priče jest da stanari prve zone neće biti u mogućnosti kupiti te sate uz svoju mjesečnu ili godišnju povlaštenu kartu, što bi im barem malo dalo nadu da će pronaći parking u drugoj zoni, poručuje.
Ako predložena pravila doista isključuju kombiniranje tih dviju pogodnosti, postavlja se pitanje zašto se stanarima ne omogućuje veća fleksibilnost.
Iako novi model građanima Pule donosi znatno povoljnije parkiranje, ostaje činjenica da tisuću povlaštenih sati ne znači i tisuću novih parkirališnih mjesta. Zato čitateljica poziva gradske vijećnike da prije donošenja odluke razmisle o mogućim posljedicama za stanare centra.
- Želim da netko dođe pameti i shvati da ima nas koji živimo cijelu godinu u gradu i ne želimo da nas se raznim odlukama i fiksnim idejama maltretira, zaključuje.
Ostaju otvorena pitanja za gradonačelnika Peđu Grbina i Pula parking - je li procijenjen utjecaj novih povlaštenih karata na dostupnost mjesta u prvoj zoni, zašto nije prihvaćen prijedlog njezina izuzimanja i hoće li se stanarima centra ponuditi dodatna zaštita?
Jer lako je zaključiti - povoljnije parkiranje za jedne Puležane ne bi smjelo značiti još teže pronalaženje parkirališnog mjesta za druge.
Komentar o dodjeli gradskog prostora mimo preporuka Državnog ureda za reviziju te najavi podnošenja kaznene prijave zatražili smo i od gradonačelnika Peđe Grbina. Njegov odgovor objavit ćemo nakon što ga zaprimimo
Grad je čak 3,4 milijuna eura za obnovu Rojca povukao iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, izjavivši da se "sto posto zgrade koristi za društvene djelatnosti, nula posto za gospodarske", rekla je Mirjana Radulović, dodavši: "A danas, u službenom izvješću, isti taj Rojc postaje samo zgrada sa određenim brojem poslovnih prostora. Kad se traži novac, Rojc je zajednica. Kad se ta zajednica organizira i traži pravedne odnose, Rojc je nekretnina!"
Topla i duhovita posveta bakama i djedovima, obiteljskim korijenima i zavičaju bit će tema dvaju sutrašnjih književnih susreta, u 13 sati u Čitaonici Kluba umirovljenika te u 18 sati u Središnjoj knjižnici
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
