Svijet

BILI SU NESTALI

Dva zaplijenjena venezuelanska tankera ponovno viđena kod Puerto Rica

Američki predsjednik Donald Trump ranije je rekao da je cilj intervencije zaustaviti nezakoniti transport nafte, spriječiti trgovinu pod sankcijama i oživjeti venezuelanski naftni sektor uz pomoć američkih kompanija. Washington je zatražio sudske naloge za zapljenu dodatnih brodova povezanih s venezuelanskim izvozom


 
2 min
HINA
foto: Hakon Rimmereid / AFP

Američki predsjednik Donald Trump ranije je rekao da je cilj intervencije zaustaviti nezakoniti transport nafte, spriječiti trgovinu pod sankcijama i oživjeti venezuelanski naftni sektor uz pomoć američkih kompanija. Washington je zatražio sudske naloge za zapljenu dodatnih brodova povezanih s venezuelanskim izvozom

Dva naftna tankera koja su ranije ovog mjeseca zaplijenile američke snage u sklopu kampanje protiv venezuelanskih izvoza nafte ponovno su viđena u srijedu u blizini Puerto Rica, potvrdili su svjedok Reutersu i podaci s praćenja brodova.

Riječ je o supertankeru M Sophia, zaplijenjenom 7. siječnja dok je prevozio venezuelansku naftu, te manjem tankeru Galileo, zaplijenjenom prošlog tjedna. Tankeri su među sedam plovila povezanih s venezuelanskim izvoznim operacijama koje su u posljednjih nekoliko tjedana preuzele američke oružane snage i Obalna straža.

Tankeri nisu emitirali podatke o svom položaju, pa se njihova lokacija nije mogla pratiti sve do srijede. Ostalih pet zaplijenjenih brodova trenutno se nalazi blizu američkog Zaljeva, u vodama Venezuele i u blizini Škotske.

Američki predsjednik Donald Trump ranije je rekao da je cilj intervencije zaustaviti nezakoniti transport nafte, spriječiti trgovinu pod sankcijama i oživjeti venezuelanski naftni sektor uz pomoć američkih kompanija. Washington je zatražio sudske naloge za zapljenu dodatnih brodova povezanih s venezuelanskim izvozom, a pravni postupci mogu trajati mjesecima.

Stručnjaci upozoravaju da stariji tankeri, među kojima su i zaplijenjeni brodovi, nemaju potrebne sigurnosne certifikate niti valjano osiguranje, što povećava rizik od nesreća i ekoloških posljedica. "Ovi brodovi, poznati kao ‘dark fleet’, mogu biti izuzetno nesigurni. Mnogi su stari više od 20 godina, njihova posada radi u teškim uvjetima, a često nemaju valjano osiguranje", rekao je David Tannenbaum, direktor konzultantske tvrtke Blackstone Compliance Services.


Nastavite čitati

Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.

  • Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.