Kobna pogreška u kontroli prometa? Brzi vlak naletio na zaustavljenu kompoziciju pri 200 km/h

Prema najnovijim informacijama, čini se da je razjašnjen slijed događaja koji je doveo do jučerašnje teške željezničke nesreće kod Toleda u Španjolskoj. Nakon kvara sigurnosnog sustava, iz madridskog kontrolnog centra jednom je brzom vlaku dopušten nastavak vožnje uobičajenom brzinom, iako je na istoj pruzi ispred njega stajao drugi vlak. Istražitelji još utvrđuju odgovornost za odluke koje su prethodile sudaru.

Prema podacima regionalnih vlasti Kastilje-La Manche, poginulo je najmanje 68 osoba, od kojih 44 u vlaku privatnog prijevoznika Iryo, u koji je drugi vlak udario, a 24 u vlaku državne željezničke kompanije Renfe. Broj žrtava još je privremen, a identifikacija poginulih i dalje traje.

Nesreća se dogodila u srijedu, 28. listopada, u 8.53 sati kod mjesta Urda, u pokrajini Toledo, na brzoj željezničkoj pruzi između Madrida i Seville. U dvama vlakovima nalazila su se ukupno 544 putnika.

Dosad rekonstruirani slijed događaja počinje oko 8.30 sati, kada je zbog računalnog problema prestao funkcionirati sigurnosni sustav LZB, zadužen za nadzor željezničkog prometa i brzine vlakova. Kvar je izazvao automatsko zaustavljanje šest vlakova na tom dijelu pruge, nakon čega je upravljanje prometom preuzeo kontrolni centar upravitelja željezničke infrastrukture Adif na madridskom kolodvoru Atocha.

U 8.36 sati kontrolor je strojovođi brzog vlaka Renfea dopustio nastavak vožnje uobičajenom brzinom, iako sigurnosni sustav još nije radio. Prema prvim nalazima, u takvim okolnostima trebalo je primijeniti postupak vožnje prema vidljivosti, koji ograničava brzinu na najviše 40 kilometara na sat kako bi strojovođa mogao pravodobno uočiti prepreku i zaustaviti vlak.

Umjesto toga, vlak Renfea nastavio je put prema Sevilli. Na istoj pruzi, približno 25 kilometara ispred njega, stajao je vlak Irya koji zbog problema sa sigurnosnim sustavom nije mogao nastaviti vožnju.

U 8.41 sati strojovotkinja vlaka Irya obavijestila je kontrolni centar da je zaustavljena pred signalom na ulazu u Urdu. Iz snimljenih razgovora proizlazi da je kontrolore ponovno upozorila kako vlak i dalje ne može krenuti. Unatoč tome, vlak Renfea nije dobio nalog da se zaustavi ili smanji brzinu.

Sedamnaest minuta nakon što mu je dopušten nastavak vožnje, vlak Renfea udario je u stražnji dio zaustavljenog vlaka Irya. Prema informacijama španjolskog Ministarstva prometa, vlak Renfea mogao je dosegnuti brzinu od oko 200 kilometara na sat. Točna brzina u trenutku udara predmet je istrage.

Španjolski ministar prometa Óscar Puente izjavio je da je odluka o nastavku vožnje bila pogrešna, naglasivši da se još ne može utvrditi pojedinačna odgovornost. Prema njegovim riječima, kontrolni centar raspolagao je informacijama o položaju vlakova, a između izdavanja dopuštenja i sudara bilo je dovoljno vremena za ispravljanje pogreške.

Prema posljednjim dostupnim podacima, u nesreći je ozlijeđeno više od stotinu ljudi. Među njima je najmanje 15 osoba u vrlo teškom stanju. Spasilačke ekipe i dalje pretražuju ostatke vagona, a vlasti upozoravaju da bi broj poginulih mogao porasti.

Španjolska Civilna garda do srijede navečer zaprimila je 29 prijava nestanka osoba povezanih s nesrećom, od kojih 13 u Madridu, devet u Toledu i sedam u Sevilli. Međutim, to ne znači da je riječ o 29 dodatnih žrtava jer se prijave nestanka tek trebaju usporediti s podacima o poginulima i postupkom identifikacije tijela.

U četvrtak se nastavljaju forenzička identifikacija žrtava i pretraga uništenih vagona. Istraga će, među ostalim, obuhvatiti snimke komunikacije između strojovođa i kontrolnog centra te podatke iz uređaja za bilježenje vožnje.

Španjolska je proglasila trodnevnu nacionalnu žalost. Riječ je o drugoj velikoj tragediji na španjolskim brzim željeznicama ove godine, nakon nesreće kod Adamuza u siječnju, u kojoj je poginulo 46 ljudi.