Potvrđeno je: sve su poginule osobe u jučerašnjem padu zrakoplova austrijski državljani, poznata je i njihova dob

Županijsko državno odvjetništvo u Puli-Pola izvijestilo je da je nakon zrakoplovne nesreće koja se jučer dogodila na području Općine Medulin proveden očevid. Nova informacije je da su sve četiri u tragediji smrtno stradale osobe austrijski državljani, a rođeni su 1961., 1968., 1978. i 1986. godine.

Kako navode iz Državnog odvjetništva, očevid su proveli policijski službenici Policijske uprave istarske uz sudjelovanje istražitelja Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu te dežurne zamjenice županijskog državnog odvjetnika. Naloženi su pregled i obdukcija tijela stradalih osoba, a poduzimaju se daljnje mjere radi utvrđivanja svih okolnosti nesreće.

Zrakoplov Beechcraft G36 Bonanza njemačkih registracijskih oznaka poletio je iz austrijskog Linza, a nije potvrđeno da mu je odredište bio Sportski aereodrom Medulin. Zrakoplov se iz zasad neutvrđenih razloga srušio na području Campanoža, vrlo bližu Kaštijuna.

Prema informacijama koje je iznio iskusni pilot Nijaz Delić, iz za sada nepoznatog razloga, avion ušao u spiralu te se potom velikom brzinom zabio u tlo.

Istražitelji zasad ne iznose zaključke o uzroku nesreće. Među neslužbenim pretpostavkama spominju se tehnički kvar na zrakoplovu ili zdravstveni problem pilota, no sve će okolnosti biti predmet sigurnosne istrage.

Podaci o instrumentaciji zrakoplova, koji su u pravilu od ključne važnosti u istragama zrakoplovnih nesreća, zasad nisu objavljeni. Može se pretpostaviti da Beechcraft G36 Bonanza, koji se srušio u blizini Medulina, nije bio opremljen klasičnim „crnim kutijama”, odnosno uređajima za snimanje podataka o letu (FDR) i komunikacije u pilotskoj kabini (CVR), koji se uglavnom ne ugrađuju u zrakoplove opće avijacije ove kategorije. Takav nedostatak mogao bi dodatno otežati utvrđivanje uzroka nesreće u odnosu na istrage koje se vode nakon nesreća putničkih zrakoplova.

Ipak, ne može se isključiti mogućnost da će istražitelji raspolagati drugim izvorima informacija, među kojima su podaci pohranjeni u digitalnim avionskim sustavima, GPS i navigacijski zapisi, eventualne elektroničke snimke rada motora, radarski i ADS-B podaci leta, kao i iskazi svjedoka te analiza ostataka zrakoplova.

Naime, mnogi noviji primjerci Beechcrafta G36 Bonanza opremljeni su digitalnim avioničkim sustavima poput Garmina G1000, koji mogu pohranjivati brojne parametre leta. Iako se ne radi o certificiranim uređajima za snimanje poput onih koji se ugrađuju u putničke zrakoplove, takvi sustavi istražiteljima mogu pružiti vrijedne informacije za rekonstrukciju tijeka i okolnosti nesreće. U pojedinim slučajevima vlasnici dodatno ugrađuju uređaje koji bilježe podatke o GPS poziciji, visini leta, brzini i parametrima rada motora.

Ravnateljica Agencije za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu Alana Vukić, koja je bila na poprištu nesreće, najavila je da će preliminarno izvješće o uzroku nesreće biti objavljeno u roku od 30 dana. Istraga će se provoditi u suradnji s austrijskim nadležnim tijelima.