Komunal

ŠEST MJESECI PRIJE ROKA

Prvih četiri kilometra nove dionice od Tunela Učka prema Matuljima večeras u prometu

Završetkom ove dionice sve je bliže konačnom cilju – punom profilu Istarskog ipsilona od Tunela Učka do Matulja jer po okončanju svih radova, uključujući izgradnju drugog vijadukta Limska draga i mosta Mirna, puni profil autoceste bit će u cijelosti završen i pušten u promet početkom 2027. godine


 
3 min
Istra24

Završetkom ove dionice sve je bliže konačnom cilju – punom profilu Istarskog ipsilona od Tunela Učka do Matulja jer po okončanju svih radova, uključujući izgradnju drugog vijadukta Limska draga i mosta Mirna, puni profil autoceste bit će u cijelosti završen i pušten u promet početkom 2027. godine

BINA-Istra ubrzava završetak punog profila Istarskog ipsilona: prvih četiri kilometra nove dionice od Tunela Učka prema Matuljima u promet šest mjeseci prije roka, izvijestili su danas iz te tvrtke.

Intenzivna dinamika radova omogućila ranije puštanje prve završene dionice, čime se dodatno povećava sigurnost i protočnost prometa pred vrhunac turističke sezone, napominju.

Stupanj dovršenosti radova na prvih 4 kilometra dionice omogućiti će svim korisnicima da od večeras, 30. srpnja, koriste novu dionicu u punom profilu autoceste. Neko vrijeme će se po toj dionici prometovati uz ograničenje brzine od 70km/h, uz posebnu regulaciju prometa s obzirom da se radovi nastavljaju sve do čvora Matulji.

Iznimno nam je zadovoljstvo što ćemo prve kilometre nove dionice pustiti u promet šest mjeseci prije roka, što ima posebno značenje u vrhuncu turističke sezone“, najavljuje Christian Santaleza, tehnički direktor  BINA-Istre, uz napomenu kako im je od prvoga dana ovog zahtjevnog projekta bio cilj maksimalno ubrzati radove i završiti što veći dio dionice prije planiranih rokova, kako bi u što manjoj mjeri utjecali na svakodnevni promet.

„U tu svrhu uspostavili smo posebnu organizaciju na našem gradilištu s maksimalnim brojem radnika i strojeva. Gradilište je aktivno 16 sati dnevno, a često se radi i noću. Imamo i  najsnažnije strojeve cestogradnje, koji rade u teškim uvjetima, na ozbiljnim visinama, a sve kako bi ubrzali tempo. Jako nam je važno da čim manje smetamo stanovnicima koji žive uz samo gradilište, a isto tako i vozačima koji redovito putuju našim dionicama, što je veliki izazov budući da cestu ne možemo u potpunosti zatvoriti za sav promet.

Moramo čestitati svim našim radnicima i kooperantima na velikom angažmanu kao i njihovoj profesionalnosti tijekom svih faza radova. Na našem projektu angažiramo domaću građevinsku operativu, a zaposlili smo i veliki broj mladih inženjera i radnika iz okolnih krajeva“, istaknuo je Santaleza te zaključuje „U ovom kompleksnom projektu nastojimo, i to u partnerskom duhu, u što većoj mjeri odgovoriti na potrebe i očekivanja lokalne samouprave. Konkretno, s Gradom Opatijom i s Općinom Matulji redovito, barem jednom tjedno, koordiniramo napredak aktivnosti na našem gradilištu.“

Završetkom ove dionice sve je bliže konačnom cilju – punom profilu Istarskog ipsilona od Tunela Učka do Matulja jer po okončanju svih radova, uključujući izgradnju drugog vijadukta Limska draga i mosta Mirna, puni profil autoceste bit će u cijelosti završen i pušten u promet početkom 2027.godine.

Ovaj prometni pravac omogućit će kvalitetniju povezanost Istre s ostatkom Hrvatske, povećati sigurnost svih sudionika u prometu te dodatno skratiti vrijeme putovanja. Tada će putovanje između Pule i Zagreba biti moguće za približno dva i pol sata.


Nastavite čitati

Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.

  • Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.