U marini Danka Končara niče remontni centar i servis za jahte, te oko 100 suhih vezova. NASUT ĆE SE DVADESETAK METARA MORA

Mnogi Puležani koji se upute u šetnju omiljenom stazom uz Vallelungu, učestalo se pitaju što se skriva iza golemog brda nastalog nasutim šljunkom na području nekadašnjeg kamenoloma Punta Aguzzo. Ponekad se čuje intenzivni rad građevinskih strojeva, a ima perioda kada vlada potpuna tišina.

Naime, svi već znaju da će na tom području u sklopu Marine Polesana biti izgrađeni suhi vezovi za brodove i brodice.

U našem obilasku terena bilo je vidljivo da smo došli kada strojevi stoje, a zašto je tome tako, pitali smo Danka Končara iz tvrtke Kermas Istra, koja je nositelj koncesije za marinu.

Končar odmah navodi da su radovi u kamenolomu još uvijek u pripremnoj fazi, da još moraju potpisati aneks ugovoru o koncesiji, ali da se radi samo o tehničkom pitanju.

- Radovi u punom obujmu bi trebali početi odmah nakon što bude završen Heritage Hotel & Resort Monumenti. Tamo nam je sada usmjerena glavnina svih radova, te se nadamo da će sve biti gotovo do proljeća. Trenutačno radimo na uporabnoj dozvoli. I nije u pitanju samo hotel, već će tu biti kongresni centar za koji postoji ogroman interes na tržištu te velika plaža. Druga bitna stvar je da na području bivšeg kamenoloma namjeravamo osim suhih vezova, napraviti i prostor za remont i servis brodova i brodica, poručuje Končar.

Prioritet su radovi na Heritage Hotel & Resort Monumenti

Buduća plaža

Pošto područje radova u bivšem kamenolomu obuhvaća 12 hektara, Končar poručuje da dosta toga ovisi o tome koje veličine će biti brodovi, ali u osnovi planiraju da će biti oko sto suhih vezova, a na ostatku se planira napraviti i hala koja bi služila za remont i servis plovila.

"Kako god to u konačnici izgledalo, bit će to najveći suhi vez na Mediteranu. Radi se o tome da moramo napraviti još jednu stvar, pošto je more ispred budućih suhih vezova jako plitko, planiramo se prema koncesiji 'pomaknuti' jedno dvadeset metar u more, kako bi došli do dubine na kojoj mogu pristajati brodovi. Tako da nam slijedi još puno tehničkih stvari koje se moraju odraditi, kaže Končar.

More ispred budućeg remontnog centra i servisa za jahte

Na samoj obali već je uklonjeno nisko raslinje

Končar poručuje da će se kada sve bude odrađeno, u suhoj marini nalaziti dva travel lifta, manji od 100 do 150 tona nosivosti i veći do 900 tona, te jedan syncrolift od par tisuća tona.

- Vjerujem da kada sve bude gotovo, to se može razviti u ozbiljnu poslovnu aktivnost, koju želimo i moramo razvijati. Isto tako, za remonte ćemo morati zaposliti puno stručnih radnika. Znamo da je Pula svojevrsni bazen takvih kadrova. Istina mnogi su otišli vani, ali ima i onih koji su se vratili, pa bi zasigurno voljeli naći posao u Puli, veli nam Končar, te nadodaje o mogućnostima vremenskog roka za pokretanje remontnog dijela te suhih vezova:

"Postoji mogućnost da već u 2025. godini jedan dio područja bude spreman, za remont i suhi vez. Na primjer, mi na otoku Katarini već imamo 40 suhih vezova, oni su popunjeni preko zime, ali čim zatopli, svi idu u more, tako će biti i u ovom dijelu koji će se izgraditi. Treba proći nešto vremena kako bi ljudi doznali za ta mjesta, te ćemo se prilagođavati okolnostima tržišta", poručio je za kraj.