„Tunel bi se fizički trebao probiti negdje sredinom godine, u ljeto 2023., a radovi bi kompletno trebali biti gotovi godinu dana kasnije, negdje sredinom 2024. godine.“, rekao je ministar Butković te naglasio da se paralelno s tim, u suradnji s Bina-Istrom, radi na završetku cijelog projekta, odnosno završetka punog profila do Matulja. Radovi na toj fazi projekta trebali bi početi sljedeće godine i time bi cijeli projekt Istarskog ipsilona bio završen
„Tunel bi se fizički trebao probiti negdje sredinom godine, u ljeto 2023., a radovi bi kompletno trebali biti gotovi godinu dana kasnije, negdje sredinom 2024. godine.“, rekao je ministar Butković te naglasio da se paralelno s tim, u suradnji s Bina-Istrom, radi na završetku cijelog projekta, odnosno završetka punog profila do Matulja. Radovi na toj fazi projekta trebali bi početi sljedeće godine i time bi cijeli projekt Istarskog ipsilona bio završen
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković danas je u pratnji državnog tajnika Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Tomislava Mihotića i generalnog direktora Bina-Istre Daria Silića, obišao gradilište druge cijevi tunela Učka na istarskoj strani.
Izgradnja druge cijevi tunela Učka dio je projekta Dopuna na puni profil dionica Vranja – Tunel Učka (portal Kvarner) u okviru kojeg će se izgraditi osam kilometara dionice, uključujući drugi trak od čvora Vranja do tunela Učka/Portal Kvarner i drugu cijev tunela Učka u duljini od 5,63 kilometra.
Podsjetimo, druga cijev tunela Učka svečano je probijena 17. prosinca 2020., a uz radove na izgradnji druge cijevi, istovremeno se odvijaju radovi na novom čvoru Vranja, gdje je započela izgradnja vijadukta Zrinšćak te novog nadvožnjaka u okviru buduće petlje Vranja.
„Činjenica je da radovi idu jako dobro, da je ovo za sve nas jedan veliki doživljaj, jedno novo iskustvo. Budući da se u gradnji tunela ovdje koristi najsuvremenija tehnologija; s istarske strane probijeno je 800 metara, a s kvarnerske 400 metara, znači ukupno 1,2 kilometra tunela je probijeno na današnji dan.“, istaknuo je ministar Butković te dodao kako je ukupna vrijednost projekta oko 200 milijuna eura.
„Tunel bi se fizički trebao probiti negdje sredinom godine, u ljeto 2023., a radovi bi kompletno trebali biti gotovi godinu dana kasnije, negdje sredinom 2024. godine.“, rekao je ministar Butković te naglasio da se paralelno s tim, u suradnji s Bina-Istrom, radi na završetku cijelog projekta, odnosno završetka punog profila do Matulja. Radovi na toj fazi projekta trebali bi početi sljedeće godine i time bi cijeli projekt Istarskog ipsilona bio završen.
Ministar mora, prometa i infrastrukture na kraju je zahvalio na suradnji svima koji sudjeluju u realizaciji ovog važnog projekta, za koji je kazao da ima veliki učinak na BDP, rast hrvatskog gospodarstva i na sigurnost prometa.
"Kako je moguće da se vlak koji je obnovljen 2021. godine zapali i ugrozi živote ljudi? Što bi bilo da se ovo dogodilo usred vožnje, daleko od postaje? Koliko još nesreća treba da konačno priznate – ovakvo stanje je neodrživo i krajnje opasno!", stoji, među ostalim, u pismu
Ćiribirski? To je nekada bio možda i pomalo pogrdan naziv i govornicima nije jako drag. Ali, svjesni magične privlačnosti glasova "ćiri-biri" i tradicije koju oni nose na sobom, u Šušnjevici i okolnim selima danas čuvaju i taj naziv. „Ćiribu-ćiriba“ ipak nema nikakve veze s njime. A ćiribiribela, e, o njoj bi se još dalo diskutirati. Uostalom, pjesma je dalmatinska, a vlaški se dugo pričao u zaleđu Dalmacije. Tko zna!?
Podignut iznad ravničarskog Čepić polja (a nekada jezera), na 184 metra nadmorske visine, Kožljak spada među najnepristupačnije utvrde u Istri pa i ne čudi što su mu među najčešćim posjetiteljima planinari. Ime mu, uostalom, i znači kozji vrh - isturena, nepristupačna planinska stijena – skrovište onome tko se iza nje smjesti i neosvojiv plijen onome tko je napadne
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
