Postavlja se pitanje što će ravnatelju Zavodu skupocjena limuzina proizvedena ove godine i je li ta kupnja prioritet jedne javno-zdravstvene ustanove? U Zavodu odgovaraju da će limuzinu koristiti ravnatelj i voditelji organizacijskih jedinica, a razlog nabavke je zamjena 16 godina starog automobila
Postavlja se pitanje što će ravnatelju Zavodu skupocjena limuzina proizvedena ove godine i je li ta kupnja prioritet jedne javno-zdravstvene ustanove? U Zavodu odgovaraju da će limuzinu koristiti ravnatelj i voditelji organizacijskih jedinica, a razlog nabavke je zamjena 16 godina starog automobila
Istarski Zavod za javno zdravstvo kupuje luksuznu osobnu limuzinu proizvedenu 2022. godine po cijeni od 222.000 kuna (29 tisuća eura).
Osim limuzine za koju se može pretpostaviti da će je koristiti ravnatelj Zavoda Aleksandar Stojanović, nabavljaju i tri karavana po cijeni od 312 tisuća kuna, ali i tri dostavna vozila u vrijednosti od 369 tisuća kuna. U cijene nije uključen PDV, pa je jasno da se troškovi nabavke novog voznog parka penju preko milijun kuna.
Postavlja se pitanje što će ravnatelju Zavodu skupocjena limuzina proizvedena ove godine i je li ta kupnja prioritet jedne javno-zdravstvene ustanove?
Iako nisu naveli proizvođača, vjerojatno već imaju model koji žele. Naime, u dopuni dokumentacije Zavod je jučer naveo da još uvijek čekaju povratne informacije uvoznika i tvornice, te su iz tog razloga zatražili da se produži rok isporuke za dodatnih deset dana.
A evo i kako limuzina treba izgledati.
Novo vozilo, logično ima i najmoderniju opremu. Primjerice, aluminijske felge, detekcija umora vozača na zaslonu putnog računala…
Tu je i takozvani paket „Lane assist“ ili ti upozorenje „prilikom nehotičnog prelaska uzdužnih linija vozne trake“, električna vanjska zrcala koja moraju biti preklopiva i grijana .
Vozilo treba imati i ugrađen sustav ultrazvučne pomoći pri parkiranju sprijeda i straga, višenamjensku kameru, odnosno senzor za sustave asistencije.
Nova limuzina imat će i ugrađen sustav kretanja uzbrdo, start- stop sustav s pohranom energije kočenja, dok navigacijski sustav uključuje „8 touch screen ekran u boji“.
Naravno, nije izostalo ni automatsko održavanje razmaka između vozila, kao ni sustav za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila.
Svijetla za maglu trebaju uključivati statičko svijetlo za skretanje, a vozilo će imati i sustav za prepoznavanje pješaka. Ništa bez zvučnika, pa limuzina treba imati ugrađena minimalno četiri zvučnika, ali i minimalno šest brzina.
Auto treba biti dug minimalno 4,7 do 4,9 metara i širok od 1,8 do 2 metra.
Iako smo tražili izjavu ravnatelja Zavoda i pitanja postavili njemu, odgovor koji je stigao, potpisla je voditeljica Službe za zajedničke poslove i službenica za informiranje Ksenija Jurić.
Ravnatelj nije bio dostupan za izjavu.
U očitovanju na naša pitanje, Zavod odgovara da će limuzinu koristiti ravnatelj i voditelji organizacijskih jedinica, a razlog nabavke je zamjena 16 godina starog vozila.
- Novo vozilo iste klase, nabavlja se u zamjenu za staro osobno vozilo. Ostala službena vozila (osobna, dostavna, terenska) namijenjena su za obavljanje službenih putovanja i terenskog rada, a koriste ih djelatnici ustanove na način i prema rasporedu voditelja Službi.
Nastavni zavod za javno zdravstvo svu svoju opremu i uređaje, pa tako i službena vozila, nabavlja iz vlastitih sredstava koja predstavljaju ostvareni višak prihoda iz tržišnog rada s obzirom da se ustanova financira manjim dijelom iz proračuna, a preostali dio pružanjem usluga na tržištu. Ustanova posluje sa pozitivnim ekonomskim pokazateljima i u roku podmiruje sve svoje obaveze, odgovorila je Ksenija Jurić.
Istarski Zavod za javno zdravstvo Istarske županije u svom voznom parku trenutno posjeduje 25 službenih vozila potrebnih za obavljanje poslova iz djelatnosti ustanove s obzirom da značajni dio svakodnevnih aktivnosti podrazumijeva rad na terenu.
- Ovisno o djelatnosti, pojedina vozila moraju ispunjavati specifične tehničke karakteristike što se posebice odnosi na Službu za zdravstvenu ekologiju (npr. dostavna vozila s temperaturnim transportnim režimom, terenska vozila radi uzorkovanja podzemnih i površinskih voda,…..) i Službu za epidemiologiju (npr. zatvoreni odvojeni teretni prostor radi transporta otrova vozila s otvorenim teretnim prostorom za aparat za zamagljivanje,...).
Obavljanje poslova koji ne iziskuju posebne tehničke uvjete, odvijaju se osobnim vozilima, a podrazumijeva poslove Službe za javno zdravstvo i promicanje zdravlja, Službe za mikrobiologiju te Službe za Školsku i adolescentnu medicinu, ističu u Zavodu.
Napominju da je način korištenja vozila propisan internim Pravilnikom o uvjetima korištenja službenih vozila, službenih mobilnih telefona, poslovnih kreditnih kartica, sredstava reprezentacije, sredstava za službena putovanja te elektronskih kartica.
- Prema Planu zamjene vozila za 2022. godinu, predviđena je zamjena sedam vozila. Tijekom 2021. godine proveden je postupak za zamjenu četiri vozila. Trenutno objavljeni natječaji provode se radi zamjene dosadašnjih vozila zbog godina starosti vozila i broja prijeđenih kilometara te posebice radi sigurnosti radnika ustanove koji ih koriste, odgovaraju iz Zavoda.
Dodaju da će se za zamijenjena i otpisana vozila, provesti licitacija.
Za nabavku tri nova dostavna vozila, Zavodu je stigla samo jedna ponuda. Ona Auto Benussija iz Pule po cijeni od 460,631 kuna.
S obzirom na ostvarene rezultate Maistra će svojim zaposlenicima do kraja godine isplatiti i nagradu u iznosu do 596 eura, ovisno o dužini rada tijekom godine *Tradicionalni božićni dar u naravi vrijedan 70 eura dobit će i umirovljenici Adrisa
Dokumentacija iz stečajnih postupaka pokazuje da tvrtke obitelji Banko nakon velikih prihoda nisu podmirivali dugove već su si unutar obitelji isplaćivali pozajmice, često i bez ugovorne podloge
Razgovarali smo s IDS-ovim kandidatom za načelnika Fažane, bivšim dugogodišnjim direktorom Pulaprometa Igorom Škatarom. Neće graditi kampanju na sukobu s aktualnim SDP-ovim načelnikom Radomirom Koraćem * Nastavljaju se poslovni problemi obitelji Banko iz Tinjana. Stečajni postupci u njihovim tvrtkama pokazuju da su uz višemilijunske dugove sami sebi davali milijunske pozajmice
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
