Inicijativu je, kao građanka Općine Piran, pokrenula potpredsjednica Državnog zbora Slovenije Meira Hot * Prema nekim tumačenjima, slovensko uvođenje vinjete nije u skladu s člankom 5. Osimskog sporazuma između Italije i Jugoslavije, ponajviše s odredbama o neometanom prometu u pograničnim zonama. Shodno tome, Italija već desetljećima ne naplaćuje prvih 30 kilometara autoceste od Trsta do naplatne postaje Lisert
Inicijativu je, kao građanka Općine Piran, pokrenula potpredsjednica Državnog zbora Slovenije Meira Hot * Prema nekim tumačenjima, slovensko uvođenje vinjete nije u skladu s člankom 5. Osimskog sporazuma između Italije i Jugoslavije, ponajviše s odredbama o neometanom prometu u pograničnim zonama. Shodno tome, Italija već desetljećima ne naplaćuje prvih 30 kilometara autoceste od Trsta do naplatne postaje Lisert
Talijanska Unija, zajednička i središnja organizacija Talijana u Hrvatskoj i Sloveniji, prva je organizacija koja je podržala peticiju za ukidanje autocestovne vinjete na brzoj cesti H6 Škofije Kopar, između granice Slovenije s Italijom, kojom se odvija veliki dio prometa iz Istre prema Italiji.
Konkretno, piše priopćenju predsjednika Talijanske Unije Maurizia Tremula, "Talijanska Unija je prva stupila u kontakt s dr. Meirom Hot, koja je, kao građanka Općine Piran (iako obnaša dužnost potpredsjednice Državnog zbora Slovenije), inicijatorica prikupljanja potpisa za ukidanje vinjete na spomenutoj brzoj cesti. S ciljem pokretanja kampanje podrške Talijanske nacionalne zajednice za njenu hvalevrijednu inicijativu, preveli smo na talijanski jezik peticiju i popratno pismo podrške koje je pripremila dr. Meira Hot", piše u priopćenju.
Inicijativu Meire Hot podržao je i zastupnik Talijanske zajednice u slovenskom parlamentu Felice Ziza.
Talijanska Unija poziva Zajednice Talijana da organiziraju štand i odrede vrijeme, u svojim prostorijama, za prikupljanje potpisa. Peticija se može potpisati i u sjedištu Talijanske Unije, u Kopru, od 9:00 do 15:00 sati svakog radnog dana.
Važno je napomenuti da, kada netko iz hrvatskog dijela Istre putuje prema Italiji i želi prijeći manje od šest kilometara (5,8 km) od Kopra do granice s Italijom podno Škofija koristeći brzu cestu, mora platiti 16 eura, što je minimalni trošak slovenske vinjete, a vrijedi tjedan dana. Kako bi izbjegli plaćanje vinjete, vozači koriste alternativne rute, a internet je prepun savjeta i uputa o tome koje ceste koristiti kako bi se izbjegla ova obveza.
Podsjetimo da, prema nekim tumačenjima, slovensko uvođenje vinjete nije u skladu s člankom 5. Osimskog sporazuma između Italije i Jugoslavije, u kojem se navodi da će dvije zemlje provesti sva rješenja za neometan prometa u pograničnim područjima, posebno u zonama od velikog turističkog interesa, te će postići sporazume za daljnji razvoj. Shodno tome, Italija ne naplaćuje prvih 30 kilometara autoceste od Trsta do naplatne postaje Lisert, koja se nalazi čak dalje od Monfalconea (Tržica). Slijedeći ovu logiku, Italija i Slovenija su prije uvođenja vinjete trebale postići bilateralni sporazum.
Odluka o financijskom bonusu vjernosti poslodavcu za radnike/ce u zdravstvenim i socijalnim ustanovama Istarske županije izazvala je ovih dana lavinu negativnih reakcija. Uplata, naime, nije sjela svima
Sutra među ostalim pišemo o mjeri Istarske županije o financijskom bonusu vjernosti poslodavcu u 2025. godini za zaposlenike u istarskim zdravstvenim i socijalnim ustanovama, odnosno zbog čega je ta mjera izazvala nezadovoljstvo kod većeg dijela zaposlenika
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
