Saborski zastupnik IDS-a upozorio je na opasno stanje objekata u Smoljancima, Krančićima, Cukrićima i Čabrunićima. Unatoč peticiji mještana i najavljenoj obnovi za 2025. godinu, radovi još nisu započeli, a Paus traži hitnu reakciju HŽ Infrastrukture.
Saborski zastupnik IDS-a upozorio je na opasno stanje objekata u Smoljancima, Krančićima, Cukrićima i Čabrunićima. Unatoč peticiji mještana i najavljenoj obnovi za 2025. godinu, radovi još nisu započeli, a Paus traži hitnu reakciju HŽ Infrastrukture.
U svakoj uređenoj državi ovo ne bi bila tema parlamentarne rasprave. Nažalost, u Hrvatskoj moramo u Saboru upozoravati da su željezničke stanice na kojima svakodnevno čekaju učenici, studenti, umirovljenici i turisti – opasne i derutne“, poručio je saborski zastupnik IDS-a Dalibor Paus, govoreći o stanju željezničkih postaja na području Općine Svetvinčenat.
Podsjetio je da je prije 150 godina izgrađena željeznička pruga Divača–Pula, duga oko 122 kilometra, i to za manje od tri godine, dok se danas, u vrijeme kada se govori o „renesansi hrvatske željeznice“, godinama ne uspijeva obnoviti ni nekoliko malih željezničkih stanica.
Riječ je o postajama i stajalištima u Smoljancima, Krančićima, Cukrićima i Čabrunićima, koja potječu još iz vremena Austro-Ugarske, a dio njih i danas služi putnicima.
Mještani i Općina Svetvinčenat prije nekoliko su godina pokrenuli peticiju i upozorili na njihovo alarmantno stanje. Vrata su, kako kažu, već pala, a dok objekti prokišnjavaju, čeka se još samo da počnu padati i prozori.
„To nisu napušteni objekti. To su željezničke stanice koje ljudi i danas koriste. U općini koja živi od turizma i želi dodatno povezati svoja naselja željeznicom, takve bi stanice trebale biti dio razvoja, a ne sigurnosni problem“, rekao je Paus.
Istaknuo je kako je HŽ Infrastruktura, nakon peticije mještana i ponovljenih dopisa Općine najavila obnovu za 2025. godinu. „Danas smo u 2026. godini i od obnove nema ništa i ne treba nam još jedno obećanje za 2026. ili 2027. godinu, treba nam da HŽ Infrastruktura jednostavno napravi ono što joj je posao – da održava infrastrukturu kojom upravlja“, poručio je Paus.
Upozorio je i na pitanje odgovornosti u slučaju nesreće u nekom od derutnih objekata.
„Možemo nakon nesreće tražiti krivca i odgovornost, ali to neće pomoći čovjeku kojem se nešto dogodilo. Zato je krajnje vrijeme da se reagira prije nego što do nesreće dođe“, zaključio je Paus.
U čišćenju mora i priobalja sudjelovali su mještani, djeca, roditelji, ronioci, vatrogasci i izviđači. Akcija je održana u sklopu inicijative „Europe’s Biggest Cleanup 2026”, a nakon Medulina nastavlja se na još dvadesetak lokacija duž hrvatske obal
Šezdesetogodišnji njemački državljanin neoprezno se počeo polukružno okretati kada je u njega udario motocikl kojim je upravljao 42-godišnji Francuz. Obojici je pomoć pružena u pulskoj bolnici, a protiv vozača koji je prouzročio nesreću slijedi prekršajni postupak
Prvu generaciju čini 13 učenika koji se školuju za četiri glazbena zanimanja. Razgovarali smo s mladim glazbenicima i njihovom profesoricom o snovima, planovima i mogućnosti da svoje obrazovanje nastave bez odvajanja od obitelji
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
