Ljeto na moru, kada se javlja rekordan broj plovila i turista, iz godine u godinu otvara isto pitanje – koliko je akvatorij Istre doista siguran. Glisiranje u lukama i lučicama, vožnja velikim brzinama uz samu obalu, upravljanje plovilima bez dozvole te nepropisno sidrenje samo su neki od prekršaja koji ugrožavaju sigurnost ljudi i osjetljive morske ekosustave.
Propisi su pritom jasni. Glisiranje je zabranjeno u lukama i lučicama, dok je izvan njih dopušteno tek na udaljenosti većoj od 300 metara od obale.
Unatoč tome, tijekom vrhunca turističke sezone pravila se često zanemaruju. Poseban problem predstavlja i sidrenje na područjima obraslim livadama posidonije, jedne od najvrjednijih morskih cvjetnica Mediterana, čije uništavanje ostavlja dugotrajne posljedice za morski ekosustav.
Sidro ore kroz livadu posidonije
Pomorska policija zaustavila prekršitelja na jet skiju
Koliko su prekršaji učestali, što pokazuje praksa na moru te imaju li nadležne službe dovoljno ljudi i opreme za učinkovit nadzor, razgovarali smo s dugogodišnjim zapovjednikom jahti Ližnjancem Vladom Dužmanom te s Lučkom kapetanijom Pula.
Dužman, koji je godinama plovio cijelim hrvatskim Jadranom, smatra da je tijekom ljeta na pojedinim područjima prisutan svojevrsni "raspašoj". Posebno upozorava na glisiranje u lukama i lučicama, gdje se, kaže, pravila često otvoreno ignoriraju.
- Ljudi misle da čim su 300 metara od obale mogu glisirati, pa čak i unutar velikih luka. Teško im je objasniti da to nije dopušteno. U lučicama svakodnevno vidimo jet-skije kako iz veza izlaze punim gasom. Samo je pitanje vremena kada će netko stradati, upozorava.
Kako navodi, problem nije samo u neodgovornim nautičarima nego i u ograničenim mogućnostima nadzora. Smatra da pomorska policija i lučke kapetanije rade u zahtjevnim uvjetima te da raspolažu s premalo plovila i ljudi za opseg prometa koji se tijekom ljeta odvija na moru.
- Ne krivim njih. Potkapacitirani su, nedostaje ljudi, plovila i opreme. Sustav bi trebao biti bolje organiziran kako bi se red mogao provoditi dosljedno, kaže Dužman.
Iz vlastitog iskustva izdvaja i problem selektivne primjene propisa. Prisjeća se kako je zbog sigurnosti putnika znao privezati jahtu za obalu kako bi izbjegao sidrenje na livadama posidonije i promet glisera, no zbog toga je bio kažnjen, dok su se, tvrdi, mnogo opasniji prekršaji često događali bez sankcija.
Vlado Dužman
U Lučkoj kapetaniji Pula potvrđuju da su najčešći prekršaji i dalje prebrza vožnja i nedopušteno glisiranje, ali upozoravaju da posljednjih godina sve češće zatiču i osobe koje upravljaju plovilima bez odgovarajuće dozvole za plovidbu.
Kako navode u Lučkoj kapetaniji, ove je godine je ipak primjetan pozitivan trend – unatoč tome što su ophodnje gotovo svakodnevno na moru, broj evidentiranih prekršaja manji je nego prethodnih sezona. Smatraju da tome pridonose češći nadzor, preventivno djelovanje i činjenica da nautičari postupno usvajaju pravila, naročito na lokacijama koje su godinama bile problematične.
Lučka kapetanija Pula
Ipak, represivne mjere i dalje ostaju nužne. Tijekom nedavne akcije nadzora sankcionirani su, među ostalim, vozači bez dozvole, prekršitelji koji su glisirali na nedopuštenim mjestima te vlasnici plovila koji su se nepropisno približavali zaštitnim branama ili se vezivali uz obalu.
Jurnjava po pulskoj luci
Iz Lučke kapetanije posebno upozoravaju da se propisi o sigurnosti i zaštiti mora ne provode samo radi kažnjavanja, nego kako bi se spriječile nesreće i očuvala priroda. Nepropisno sidrenje, osobito na područjima livada posidonije, može izazvati dugotrajna oštećenja morskog dna, dok neodgovorna vožnja u blizini kupača predstavlja jednu od najvećih opasnosti tijekom ljetnih mjeseci.
U Lučkoj kapetaniji najavljuju da će i tijekom kolovoza nastaviti s pojačanim ophodnjama na području Pule i južne Istre, uz redovite akcije nadzora na moru.
Kontrola Lučke kapetanije Pula na moru pokraj NP Brijuni
