Propis se odnosi na nova vozila, a bez ugrađenog novog sigurnosnog sustava neće se odobravati homologacija vozila
Propis se odnosi na nova vozila, a bez ugrađenog novog sigurnosnog sustava neće se odobravati homologacija vozila
Od sredine ove godine svi novi automobili na području Europske unije, tako i Hrvatske, morat će imati ugrađeno obavezno novo svjetlo za kočenje, koje jasno ukazuje na opasnost u određenim situacijama, a cilj je da se što ranije upozori ostale sudionike u prometu te izbjegnu naleti na vozilo koje koči. Vijest donosi Poslovni dnevnik.
Prema EU uredba o općoj sigurnosti vozila, od 7. srpnja ove godine uvodi se obaveza ugradnje Signala za nužno zaustavljanje, koji obuhvaća trepereće kočiono svjetlo pri snažnom kočenju te automatsko uključivanje žmigavaca nakon iznenadnog zaustavljanja. Taj signal aktivira se automatski pri brzini iznad 50 kilometara na sat. Bez tog signala od navedenog datuma više neće moći biti odobrena homologacija vozila.
O tome su nedavno izvijestili iz HAK-a, pojasnivši da se sada na svako kočenje uključe stražnja kočiona svjetla, ali novi propisi će to promijeniti – kod snažnog usporavanja, obično kod brzina iznad 50 km/h, uključit će se takozvano adaptivno kočiono svjetlo u nuždi.
Kočiona svjetla treperit će nekoliko puta u sekundi i signalizirati snažno kočenje. Ako se vozilo zaustavi nakon snažne deakceleracije, svjetla za upozorenje na opasnost automatski će se se aktivirati, a stop svjetlo ostaje upaljeno.
Kako su naveli iz HAK-a, posebno na autocestama i brzim cestama, to jasno optičko upozorenje trebalo bi pomoći u sprječavanju opasnih sudara odostraga. Nova uredba odnosi se isključivo na nove osobne automobile i laka komercijalna vozila, a dodaju i da postojeće automobile nije potrebno preuređivati ili naknadno ugrađivati taj sustav.
Taj sustav dio je šireg paketa mjera Europske unije za sigurnije ceste, sadržan u Uredbi EU 2019/2144, koja propisuje obaveznu ugradnju niza sustava aktivne i pasivne sigurnosti u nova vozila, poput naprednog sustava kočenja u nuždi (AEBS), pomoći za održavanje vozila u prometnoj traci, pametnog ograničavača brzine, detekcije nesvjestice/umora vozača, sigurnosne kamere za vožnju unatrag i dr.
Golove za goste zabili su Smail Prevljak (10) i Emil Frederiksen (22), a rezultat je smanjio Logi Hrafn Robertsson u 83. minuti uguravši loptu u vlastitu mrežu. Dodajmo i kako su igrači Hajduka dva puta gađali okvir suparničkog gola
Hajduk je do izjednačenja mogao doći u 18. minuti, no Filip Krovinović je iz dobre pozicije, s desetak metara, pogodio prečku. Kazna je stigla u 22. minuti, Istra je golom Frederiksena povisila na 0:2
Gosti su poveli već u četvrtoj minuti kada je Jakov Puljić precizno pogodio s bijele točke. Početkom drugog dijela, u 51. minuti, na 1-1 je izjednačio Dušan Vuković, dok je domaćin do pobjede stigao kada je Marko Pajač u 76. minuti realizirao jedanaesterac
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
