Kako trasa nove prometnice na potezu od ovog mjesta do raskrižja s Fažanskom cestom prolazi zapadnije od postojeće, novi će se asfalt postavljati dijagonalno, u zelenoj zoni uz sam početak Fažanske ceste * Pripremni su radovi, čini se, u finalnoj fazi pa se uskoro može očekivati početak niveliranja ceste za izgradnju podvožnjaka
Kako trasa nove prometnice na potezu od ovog mjesta do raskrižja s Fažanskom cestom prolazi zapadnije od postojeće, novi će se asfalt postavljati dijagonalno, u zelenoj zoni uz sam početak Fažanske ceste * Pripremni su radovi, čini se, u finalnoj fazi pa se uskoro može očekivati početak niveliranja ceste za izgradnju podvožnjaka
Nakon što su sredinom prosinca započele pripreme za rekonstrukciju dijela Vodnjanske ceste na samom ulazu u Pulu, što je podrazumijevalo krčenje zemljišta i uklanjanje ograda na području oko nadvožnjaka 'kod mlina', odnosno sjecišta s Tršćanskom ulicom, radni su se strojevi pomjerili sjevernije prema Velom Vrhu.
Teren koji se priprema, naime, namijenjen je proširenju ove prometnice u četvorotračnu, zatim otvaranju velikog rotora na skretanju za Vallelungu te izgradnji mnogima najzanimljivijeg rješenja, podvožnjaka koji će upravo od novog rotora postupno ukopavati, odnosno nivelirati cestu, kako bi u razini današnjeg 'kikiriki' rotora na Velom vrhu ona prošla ispod razine tla. Na mjestu samog sadašnjeg rotora pak uredit će se cestovni prijelaz koji će povezivati Cresku i Paduljsku ulicu.
Dvije dodatne trake, kao i još jedan veliki zahvat koji će tek doći na red - izgradnja paralelnog, dodatnog nadvožnjaka na sjecištu s Tršćanskom ulicom - očekivano će zahtijevati znatnu preobrazbu okolnog područja no, zahvaljujući činjenici da je većina ovog poteza neurbanizirana, infrastrukturne 'žrtve' bit će prvenstveno privremeno uklanjanje i premještanje nadstrešnica na autobusnim stajalištima, potpuno uklanjanje metalne ograde na nadvožnjaku iznad pruge i nešto značajnije intervencije na samom Velom Vrhu, gdje će biti izmijenjen izgled parkića sa spomenikom kod sadašnjeg 'kikiriki' rotora.
No, kako trasa nove prometnice kreće zapadnije od postojeće ceste na potezu od ovog mjesta do raskrižja s Fažanskom cestom (gdje se, iako van opsega ovog projekta, prema nacrtima također planira izgradnja rotora kod benzinske crpke) novi će se asfalt postavljati dijagonalno, u zelenoj zoni uz sam početak Fažanske ceste.
A putanja nove prometnice na ovom najsjevernijem dijelu označena je čini se već ovih dana, novo iskrčenom stazom koju su strojevi konačno 'doveli' do Fažanske.
Prema oznakama na stablima, da se zaključiti da će veći dio ovog šumskog trokuta "ustupiti mjesto" cesti.
Pripremni su radovi, čini se, u finalnoj fazi, i uskoro se može očekivati početak niveliranja terena za izgradnju podvožnjaka.
Iako i sam velik, sve ovo tek je dio još grandioznijeg projekta rekonstrukcije najjužnijih krakova državnih cesta D75 i D66, odnosno Vodnjanske od Velog vrha do Tršćanske, i pulske obilaznice od velikog rotora u Šijani do istog mjesta, koja će se odvijati u etapama i koštati oko 23 milijuna eura. Više od cjelokupnom projektu koji će značajno promijeniti vizuru Pule te o samom podvožnjaku na Istra 24 smo već detaljno pisali OVDJE i OVDJE.
Podsjetimo, privremeni koridor za kretanje vozila tijekom radova prolazit će istom trasom kao i postojeća cesta pa obilazni privremeni pravci, prema projektnoj dokumentaciji, nisu predviđeni.
Kada se zbroje nove i postojeće čestice, dolazi se do brojke veće od 30.000 četvornih metara pod parkiranjem. To je površina čak osam Karolina ili gotovo tri pulske Arene pod automobilima – i to u samom centru grada, navela je
Posebnu težinu cijelom slučaju daje činjenica da je na čelu gradskog odjela za kulturu Paola Orlić, bliska dugogodišnja prijateljica Vlatke Kolarović, čija je prijava na natječaju ocijenjena valjanom. U tom kontekstu, dolazak gradskog službenika iz Orličinog odjela po dokumentaciju, i to neposredno nakon javnog istupa ravnateljice, kao i izostanak konkretnih odgovora Grada, dodatno otvaraju pitanja o transparentnosti postupka i mogućem sukobu interesa
Odlagališna ploha čiji su kapaciteti u cijelosti popunjeni idućeg tjedna uskoro se zatvara, dok će se ploha B1 kvalitetnije pokrivati prije ljeta, rekla je Ademi. Direktor Vodovoda Luka Pavlović o izgradnji Aglomeracije Pula-Sjever rekao je: „Određenih problema ima! Znamo svi da su ti projekti aglomeracije iz 2017. i 2018. godine, to su stari projekti, a na terenu se situacija drastično izmijenila.“ Penalizacije, ipak, ne bi trebalo biti, ali u ovom trenutku očekivano produljenje roka nije moguće odrediti
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
