Točnu cijenu vađenja brodova teško je dati bez izlaska na teren, ali iskustveno govoreći to bi se kretalo oko 30.000 eura po brodu, ali ako bi se u istom danu vadila oba broda, onda bi cijena bila oko 40.000 eura", poručio je Damir Nakić, direktor zagrebačke firme koja se bavi vađenjem potonulih brodova
Točnu cijenu vađenja brodova teško je dati bez izlaska na teren, ali iskustveno govoreći to bi se kretalo oko 30.000 eura po brodu, ali ako bi se u istom danu vadila oba broda, onda bi cijena bila oko 40.000 eura", poručio je Damir Nakić, direktor zagrebačke firme koja se bavi vađenjem potonulih brodova
Prošlo je više od četiri godine od kada je na vezu pokraj Muzila u pulskom zaljevu potonuo ribarski brod Mauros Hobotnica dužine 30 metara, a još malo bit će puna godina od kada je na molu u uvali Zonka pokraj Štinjana potonuo ribarski brod Nono Piero dužine 20 metara.
Obišli smo obje lokacije potonuća brodica, more je već napravilo svoje pa brodovi već izgledaju poput ronilačkih atrakcija
Hoće li njihova sudbina biti prikovana za morsko dno, ili će se nešto poduzeti, pitali smo nadležne u Lučkoj Kapetaniji Pula.
Što se tiče vađenja brodica, iz Lučke Kapetanije Pula poručuju kako su još 1. srpnja 2019. godine izdali rješenje kojim se vlasniku broda 'Mauros Hobotnica' nalaže vađenje potonulog broda, a isto rješenje je 12. rujna 2022. godine izdano vlasniku broda 'Nono Piero'.
Iz Lučke Kapetanije Pula nadalje kažu da je vlasnik ribarice Mauros Hobotnica 30. srpnja 2019. godine obavijestio Kapetaniju da je u postupku prikupljanja ponuda od nekoliko izvođača, ali budući da je brod opterećen hipotekama, vlasnik ne može samostalno poduzimati nikakve radnje bez suglasnosti.
"Osim toga radi se o brodu veće mase te je izbor potencijalnih izvođača radova jako malen", poručio je onda vlasnik broda Lučkoj Kapetaniji Pula.
"Nakon toga Kapetanija nije zaprimila ni jedan konkretan plan odnosno ponudu za vađenje broda", kažu iz Lučke Kapetanije Pula.
Vlasnik ribarskog broda 'Nono Piero' također je obavijestio Kapetaniju da je u postupku iznalaženja načina vađenja, ali da je masa broda preko 200 tona te da na ovom dijelu Jadrana ne postoji ni jedna dizalica tolikog kapaciteta, što otežava pronalazak bilo kakvog načina vađenja.
Lučka Kapetanija PulaNavedeni brodovi ne nalaze se na plovnim putevima prema dijelovima luke namijenim za vez i odvez, sidrenje, ukrcaj goriva itd., pa samim time ne ugrožavaju ili blokiraju plovni put
Kako doznajemo od Damira Nakića, direktora zagrebačke firme Zagrebački Mamut koja se bavi i poslovima vađenja potonulih brodica, oni osiguravaju cijeli postupak vađenja: prvo izlaze na teren, ispituju situaciju te u suradnji s roniocima koje angažiraju, brodove vade s jednom ili dvije autodizalice, ovisno o mogućnosti pristupa.
"Točnu cijenu vađenja brodova je teško dati bez da se izađe na teren, ali iskustveno govoreći to bi se kretalo oko 30.000 eura po brodu, ali ako bi se u istom danu vadila oba broda, onda bi cijena bila oko 40.000 eura", poručio je Damir Nakić.
Istina je što poručuju iz Lučke Kapetanije Pula, da potonuli brodovi ne ometaju plovidbu, ali na primjeru broda 'Nono Piero' može se ustvrditi kako barem priječi pristup drugim brodovima koji žele pristati uz mol u uvali Zonka.
Župan Miletić ugostio državnu tajnicu MUP-a Nevenku Lastrić-Đurić i predsjednicu Udruge Hrvatska pomaže Đurđu Adlešić, nositelja međunarodnog projekta "Sigurniji zajedno" temeljem kojeg je djeci iz Ukrajine omogućen boravak na moru
Dječji buvljak održat će se u srpnju i kolovozu, a akontacije se doniraju u humanitarne svrhe
Od 16 do 19 sati svi zainteresirani građani, bez prethodne prijave, mogu pristupiti besplatnom pregledu kože
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
