Francuska ministrica Florence Parly rekla je da je veoma zadovoljna testiranjem te strateške rakete koja je lansirana sa zrakoplova Rafale koji je poletio iz vojne baze Cazaux na Atlantskom oceanu
Francuska ministrica Florence Parly rekla je da je veoma zadovoljna testiranjem te strateške rakete koja je lansirana sa zrakoplova Rafale koji je poletio iz vojne baze Cazaux na Atlantskom oceanu
Francuska je jučer uspješno testirala moderniziranu verziju svoje balističke rakete srednjeg dometa ASMPA koja može nositi nuklearnu glavu, objavilo je danas francusko ministarstvo obrane.
Francuska ministrica Florence Parly rekla je da je veoma zadovoljna testiranjem te strateške rakete koja je lansirana sa zrakoplova Rafale koji je poletio iz vojne baze Cazaux na Atlantskom oceanu.
Francuski program naoružanja u skladu je s ciljem predsjednika Emmanuela Macrona o "održavanju operabilnog kredibiliteta oružanih snaga na razini koju traži međunarodno okruženje", priopćilo je ministarstvo.
Nakon uspješnog testiranja ASMPA ide u širu proizvodnju, a potom francuskoj vojsci.
Raketni sustav ASMPA u sadašnjem obliku datira iz 2009., a iako bi ga novi sustav trebao naslijediti 2035. godine, trenutno je naglasak na modernizaciji onog postojećeg.
Nakon odlaska Velike Britanije iz Europske unije, Francuska je ostala jedina članica tog saveza s nuklearnim naoružanjem.
U nalogu Bijele kuće nije spomenut nedavni smrtonosni napad u Siriji u kojemu su ubijena dvojica američkih vojnika i američki prevoditelj, a ostalo je nejasno i je li taj incident odigrao ikakvu ulogu u donošenju ovakve odluke
Jedan od čimbenika koji su pridonijeli stambenoj krizi je kratkoročni najam rezerviran putem internetskih platformi. Iako to nudi brojne pogodnosti, veći izbor, dodatne prihode za vlasnike, njegov brzi rast od gotovo 93 posto u razdoblju od 2018. do 2024. pridonio je ograničavanju cjenovno pristupačnih stanova za lokalno stanovništvo, posebno u vrlo popularnim odredištima
Prema novom prijedlogu, od 2035. proizvođači automobila morat će smanjiti emisiju ugljikova dioksida za 90 posto, umjesto 100 posto. To znači da će 90 voznog parka svakog proizvođača automobila morati biti električni, to jest s nultom stopom emisije, a ostalih deset posto morat će kompenzirati korištenjem čelika koji je proizveden u EU-u uz nisku emisiju ugljikova dioksida ili korištenjem e-goriva i biogoriva
Da bi ova web-stranica mogla pravilno funkcionirati i da bismo unaprijedili vaše korisničko iskustvo, koristimo kolačiće. Više informacija potražite u našim uvjetima korištenja.
Nužni kolačići omogućuju osnovne funkcionalnosti. Bez ovih kolačića, web-stranica ne može pravilno funkcionirati, a isključiti ih možete mijenjanjem postavki u svome web-pregledniku.
