ZRAČNA LUKA PULA Unatoč solidnim rezultatima, sezona 2024. je ipak podbacila

Zračna luka Pula izdala je priopćenje o ukupnom prometu u 2024. godini u kojoj je ostvaren rast u odnosu na 2023. godinu, no brojke su i dalje daleko od rekordne 2019. godine, donosi u svom tekstu specijalizirani portal Croatian Aviation.

Nina Vojnić Žagar

Pulska zračna luka u 2024. godini prihvatila je otpremila 509.397 putnika, što predstavlja porast od 19.95% u odnosu na 2023. godinu u kojoj je zabilježeno 424.670 putnika, navodi se u priopćenju. Ono što Uprava zračne luke, na čijem je čelu Nina Vojnić Žagar, ne spominje u tekstu priopćenja je vrlo loš rezultat pulske zračne luke ako u usporedbu uzmemo 2019. godinu.

Naime, tada je kroz Zračnu luku Pula prošlo 777.568 putnika, odnosno čak 268.171‬ putnika više nego u 2024. godini. Rezultat iz 2024. godine je porazan kada uzmemo u obzir oporavak zračnog prometa u Europi nakon globalne pandemije, pa čak i u Hrvatskoj, gdje gotovo sve zračne luke (osim Pule i Rijeke) bilježe veći broj putnika nego 2019. godine. Koliko je pulska zračna luka bila uspješna u prethodnoj godini najbolje prikazuje grafikon s brojem putnika po godinama.

U priopćenju objavljenom na službenoj web stranici dalje se navodi: ”Kada je riječ o operacijama zrakoplova u 2024. godine ostvareno je 8.200 operacija zrakoplova, koje su u porastu od 3,54% u odnosu na 2023. godinu (7.920 operacija zrakoplova). Države iz kojih se bilježi najveći broj dolazaka putnika te pokazuju porast broja putnika jesu:

• Njemačka (73.289 dolazaka; udio 29,28%)
• Velika Britanija (65.794 dolazaka; udio 26,28%)
• Poljska (22.393 dolazaka; udio 8,95%)
• Nizozemska (16.209 dolazaka; udio 6,48%)
• Švicarska (12.705 dolazaka; udio 5,08%)
• Belgija (12.023 dolazaka udio 4,80%).

Udio domaćih putnika u ukupnom broju putnika iznosi 7,29%. Najveći broj putnika dolazi niskobudžetnim kompanijama (Ryanair, EasyJet, Transavia).”

Dodajmo još podatak kako je ova zračna luka imala značajan broj letova i putnika iz Ukrajine i Rusije kojih, iz vrlo jasnih razloga, sada više nema, no isto tako valja spomenuti ukidanje i drugih linija koje nemaju veze s ratom, poput EasyJeta koji više neće letjeti između Pariza i Pule, ali i povlačenja British Airwaysa koji u ljeto 2025. godine neće obnoviti liniju za London Heathrow.

2019. godine Pula i Zadar bili su vrlo blizu po broju prihvaćenih i otpremljenih putnika. Zadar je svoj razvoj nastavio nakon lockdowna, što se ne može reći za Pulu kojoj je u 2024. godini nedostajalo više od 268 tisuća putnika kako bi dosegla brojke prije pandemije.

Na naš upit mailom od 04. siječnja, vezan uz godišnju i mjesečnu statistiku, zračna luka još nije odgovorila, zaključuje Croatian Aviation.