Uljanik

Vlada je CERP-u dala u zadatak da u temeljni kapital unese gradnju 531. Novogradnja 531 je ro-ro brod u početnoj fazi gradnje, manje od 10 posto, koji je država stekla kao razlučni vjerovnik u Uljanikovom stečajnom postupku, a posljednjih godina spominjan je uglavnom po tomu da njegovi dijelovi, točnije sekcije i čelični limovi, zauzimaju prostor i opterećuju brodogradilište

U obje tvrtke Uljanik Brodogradilište u stečajnoj masi ima po 5 redovnih dionica Tranše A nominalno vrijednih po 1 USD, te 1.562.500 povlaštenih dionica Tranše B, dok 3. Maj posjeduje po 40 redovnih i 12.500.00 povlaštenih dionica

U njihovoj ponudi za kupnju Uljanika stajalo je da bi se u slučaju kupnje cjelokupno područje Uljanika namijenjeno brodogradnji moralo u potpunosti obnoviti i prenamijeniti ili djelomično prenamijeniti s obzirom na to da brodogradnja više ne može predstavljati "glavnu" djelatnost zemljopisnog područja na kojem Uljanik ima sjedište

Prema nalazu vještakinje, »3. maj« je automatiziranu liniju za zavarivanje tankih limova platio 2,76 milijuna kuna više od cijene koju je Uljanik istu platio njemačkom dobavljaču

Sean Lisjak, član uprave Tehnomonta: "Postalo je nepopularno baviti se proizvodnjom. Primat je preuzela brza zarada, brzi prihodi od turizma kojeg ja ne odbacujem, ali ja sam strojar, mi smo učili da je baza ekonomije proizvodnja, industrija. Koncem 90-ih, kada sam počeo studirati, najviše je trebalo diplomiranih inženjera strojarstva i elektrotehnike,a najmanje, bez uvrede, ekonomista i pravnika, a kad sam završio fakultet sve se obrnulo, najviše treba ekonomista, pravnika, ali i konobara, sobarica, kadra koji, bez uvrede, nema dodane vrijednosti"

Mladi redatelj Gabrijel Lazić, kojemu su svi u obitelji radili u Uljaniku: "Sjećam se kako me mama upozoravala da, između 15 (kad se začula Uljanikova sirena) i 16 sati, ne idem autom u grad, jer tad se Uljanikovci vraćaju kući i treba im se osloboditi prostor da dođu na ručak. Iako sirena i dalje odzvanja u 15, sad mogu voziti auto Bulevarom i Rivom. Uljanik se gasi, ali sjećanje na njega još uvijek je živo. No, ono postaje i svojevrsni teret. Pitam se što učiniti s takvim sjećanjem, kamo s njim, kako ga pretvoriti u djelovanje" * Emma Kliman: "Ovaj tekst pripada Puli"

Nositeljica liste u osmoj izbornoj jedinici Katarina Peović istaknula je Italiju kao dobar primjer kad je u riječ o odnosu države prema brodogradnji, s obzirom da je ona 2011.godine, u jeku globalne ekonomske krize, nacionalizirala brodogradilište Fincantieri

Resorno Ministarstvo gospodarstva obavilo je razgovore sa svim investitorima koji su dosad iskazali interes za preuzimanje, a najveće iznenađenje jest povratak u igru češkog poduzetnika Jaroslava Strnada, te pojava Slovenca Dušana Šešoka * Upravno vijeće CERP-a odlučilo je ovih dana umjesto stečajnog upravitelja Uljanik Brodogradilišta Lorisa Raka i profesora na pulskom sveučilištu Alfia Barbieria postaviti Davorku Knežević i Antonia Bebeka iz Ministarstva financija, te glavnu tajnicu Ministarstva gospodarstva Ivanu Šuman. Njihovo imenovanje trebalo bi biti potvrđeno na skupštini koju treba sazvati direktor Uljanika 1856 Samir Hadžić

Novi nadzorni odbor trebao bi potom raspravljati o planu poslovanja koji bi trebao sadržavati hodogram aktivnosti za proizvode u gradnji, ali i mogućnost pregovaranja o novim poslovima, potrebnom broju radnika te planu financiranja

Pravnica Amra Pende, koja je radila u Uljaniku i bila predsjednica nadzornog odbora (NO) Uljanik Plovidbe, a sada radi u Uljanik Brodogradilištu 1865, govorila je o sklapanju ugovora za gradnju novih brodova te je rekla da je bila kriza, knjiga narudžaba prazna, a da su se prijeporni ugovori o gradnji brodova sklapali kako bi se osigurao kontinuitet, tehnološka cjelina i socijalni mir

Podsjetimo, većinski dio pulskog je brodogradilišta nedavno otkupila država, i to nakon šest propalih pokušaja javnih dražbi * Tijekom dana, rekao nam je Cerovac, održat će se i Skup radnika na kojem će se zaposlenicima obratiti direktor

"Podijelio sam svoja iskustva kroz ove fotografije, povremeno se nadovezujući sjećanjima i poznatim  pričama. One su važan dokument povijesti našeg grada, pogotovo s obzirom na trenutnu situaciju. Možda će Uljanik graditi u budućnosti neke srednje brodove, ali teško da će više graditi grdosije od 200 metara, pa se ni motivi kakvi su uhvaćeni na ovim fotografijama vjerojatno više nikada neće moći vidjeti", rekao je Angelini nakon predavanja 

Nama je brodogradnja bitna, kako u Rijeci tako i u Puli. Vi znate da je u Rijeci prije nekoliko tjedana bilo porinuće broda, 3.maj proizvodi nove brodove. Očekujemo da se dovrše i ovi brodovi u Uljaniku. Iz toga razloga smo i dali ovu, neću reći pomoć, nego to je bila posudba Uljaniku, da uz državna jamstva završi ova dva broda, rekao je Butković

Livio Bolković, direktor Motortech Consultinga, manjeg suvlasnika Uljanik Brodogradnje 1856: "Država sada kao većinski vlasnik ne može više prebacivati odgovornost na stečajnog upravitelja; tu su premijer, ministar gospodarstva, ministar mora, prometa i infrastrukture. Moraju se aktivnije uključiti. Ako se ne promijeni dosadašnji pristup, vrlo brzo ćemo doći u istu situaciju. Vidjet ćemo koji će biti daljnji potezi Vlade, to nas jako zanima" * Sindikalac Boris Cerovac: "Ostaje žal za ponudom Čeha"

Vuković je u uvodu ponovio svima poznate podatke o poslovanju i problemima Uljanika, na što mu je Ivan Žagar poručio: "Sumanuto je da mi ovdje raspravljamo o Uljaniku kao da smo vlasnici Uljanika" * SDP-ov vijećnik Drago Marić: "Ovo mi izgleda kao jeftino prikupljanje jeftinih političkih bodova"