Pet vagona cisterni teretnog vlaka iskočilo je u srijedu kasno navečer iz tračnica na ulazu u željeznički kolodvor Karlovac Ozlijeđenih osoba nije bilo, kao ni istjecanja sadržaja iz vagona. Oštećena su tri i pol kilometra pruge, mosna građa i dvije skretnice

"Prometnik nam je u Lupoglavu rekao da je vlak pokvaren i da moramo čekati sat vremena da dođe zamjenski autobus. No, čekanje busa produljilo se u Lupoglavu na čak dva sata. Među putnicima je bila i trudnica s malim djetetom, znači katastrofa * Skužila sam jednom da su dva ista nova vlaka mijenjali jedan za drugi, jer su se kvarili", veli naša sugovornica

Unaprjeđenje kvalitete i sigurnost željezničkog prometa u Istri je dug, skup i zahtjevan proces – no važno je krenuti, kažu iz Inicijative

Roditelji školaraca negoduju što su njihova djeca ponovo prisiljena u Pulu odlaziti starim i nesigurnim vlakom. On je, dodajmo i to, u polasku u ponedjeljak kasnio čak 40 minuta pa su roditelji (ponovo) morali pisati opravdanja djeci radi izostanka s nastave

HŽ Infrastruktura, navode nam, radi na aktivnostima i modernizaciji željezničke pruge od državne granice – Buzeta do Pule te na aktivnostima obnove pruge od Lupoglava do Raše te na uspostavi prometa do luke Bršica

Prema informacijama koje imamo zbog lošeg stanja željezničke infrastrukture dolazi do ekstremnog trošenja kotača niskopodnog vlaka. S obzirom da u Puli nema tehničkih mogućnosti za zamjenu kotača, vlak je morao biti odvezen u Zagreb. S obzirom na transport vlaka do Zagreba preko Slovenije, zamjenu kotača, probnu vožnju vlaka i ponovni transport za Istru, planira se da će za oko tri tjedna vlak biti vraćen na istarsko područje

Bijeli put dosta je raskliman, nakon svake jača kiše stvaraju se rupe. Pedesetak metara od ceste, koja se potom diže sve do Barata, nalaze se dva ogromna kamena bazena koji su sastavni dio željezničkog sustava. S obzirom na krašku prirodu istarskog tla, graditelji pruge su bili prisiljeni crpiti vodu iz vale, tamo gdje se skupljala i tako su realizirali ovaj inženjerski pothvat

Ta je pruga dio za dio paneuropskog željezničkog koridora 10 koji povezuje srednju Europu sa Solunom

Putnički vlak koji prometuje na relaciji Lupoglav – Pula 9. listopada oko 7 sati udario je u kamenje i blokove, kojom prilikom je nastalo oštećenje pluga vlaka

Ozbiljna željeznička nesreća dogodila se 30. lipnja 2015. na željezničkom kolodvoru Split Predgrađe, kada je prilikom manevarskog rada grupe od osam vagona smrtno stradala jedna osoba. Iste godine, 10. srpnja, kod Kanfanara je  pod vlak podletjelo cestovno vozilo, čiji je vozač na mjestu nesreće smrtno stradao.